iPhone 17 Pro Teardown zeigt Apples neuen Ansatz für Wärmeableitung und Reparaturen

iFixit hat heute das iPhone 17 Pro zerlegt für eines seiner Teardown-Videos und zeigt die internen Komponenten des Geräts, wie das neue Vapor-Chamber-Kühlsystem, das die Wärme des A19 Pro-Chips im gesamten Aluminiumrahmen verteilt.

Der Akku des iPhone 17 Pro ist an einem Batterieträger befestigt, und der Batterieträger ist mit Torx-Plus-Schrauben am Aluminiumrahmen des iPhone 17 Pro befestigt. iFixit sagt, dass, wenn Apple Ersatzakkus mit Batterieträger verkauft, kein Klebstoff entfernt werden muss, wenn der Akku ausgetauscht wird.

Der Batterieträger sitzt direkt über dem A19 Pro-Chip, der das Vapor-Chamber-Kühlsystem enthält. Die Wärme des Chips wird in die Vapor Chamber geleitet, die sie im Unibody-Aluminiumrahmen verteilt. iFixit nutzte eine Wärmebildkamera, um das iPhone 16 Pro Max mit dem iPhone 17 Pro Max zu vergleichen. Das iPhone 16 Pro Max erreichte 37,8 Grad Celsius und musste die Leistung drosseln, während das 17 Pro Max mit 34,8 Grad Celsius kühler blieb, sodass keine Drosselung nötig war.

iFixit stellte fest, dass Apples Kühlsystem ein Gitter zwischen zwei Platten verwendet, um Wasser in der Vapor Chamber zu verteilen. Das Wasser neben dem A19 Pro-Chip kocht und verdampft, der Dampf sammelt sich auf der anderen Seite, kühlt ab, kondensiert wieder zu Tröpfchen und wird durch die Gitterstruktur zurückgeleitet.

iFixit führte einen Kratztest am Aluminiumrahmen des iPhone 17 Pro durch und stellte fest, dass das Kameraplateau anfällig für Kratzer ist. Die Website sprach mit David Niebuhr, Professor für Maschinenbau an der Cal Poly. Niebuhr erklärte, dass der Schaden „Spalling“ genannt wird. Die scharfe, flache Kante des Kameraplateaus verhindert, dass die eloxierte Oberfläche gut haftet, sodass die Farbe bei Kontakt mit harten Objekten wie Schlüsseln abgerieben werden kann.


Die iPhone 17 Pro-Modelle haben ein weniger reparierbares Design als die iPhone 16 Pro-Modelle, da Apple das Dual-Entry-Design abgeschafft hat, das Reparaturen entweder von der Rückseite oder Vorderseite ermöglichte. Es ist nur möglich, die Wireless-Charging-Einheit zu reparieren oder die Rückseite von hinten zu ersetzen. Der Austausch des Akkus, eines Kameramoduls oder des USB-C-Ports erfordert das Entfernen des Displays des iPhones.

Der nur mit Schrauben befestigte Batterieträger erleichtert den Akkuaustausch, sobald man Zugang hat, zudem ist der Akku von Metall umgeben, was ihn sicherer macht. Der Austausch des USB-C-Ports erfordert das Lösen von 22 Schrauben, ein Vorgang, den iFixit als mühsam bezeichnete.

In Anbetracht all dieser Änderungen sagt iFixit, dass das iPhone 17 Pro etwas weniger reparierbar ist als das iPhone Air, aber Apple stellt Reparaturanleitungen ab Tag 1 bereit, und die Ingenieure von Apple scheinen die Reparierbarkeit bei der Gestaltung des Geräts berücksichtigt zu haben. Daher erhielt es eine Reparierbarkeitsbewertung von 7 von 10.

Sehen Sie sich unbedingt iFixits vollständiges Video an, um das Vapor-Chamber-Kühlsystem und die Kratztests besser zu sehen.

Dieser Artikel erschien ursprünglich auf macrumors.com und wurde von Phonecare übersetzt. Die Rechte verbleiben bei MacRumors.